在9月7日举办的2025世界智能产业博览会长安科技生态大会上，新上任的长安汽车执行副总裁杨大勇提出，尽管新能源车快速发展，未来市场上仍将有至少35%的用户继续选择燃油车。
杨大勇目前同时分管长安汽车旗下的燃油车“引力”序列和新能源“启源”品牌，他的任职也进一步明确了长安汽车燃油与新能源并重的发展路径。他提出，“人人适配新能源车”并不现实。
据中国充电联盟8月22日发布的消息，截至今年7月底，全国私人充电桩仅1249万个。杨大勇认为，尽管这一数字还在增长，对于多数无桩家庭而言，燃油车仍是务实之选，未来市场上燃油车和新能源车的销量结构占比将为35：65。
正是基于这一预判，在电动化转型的浪潮下，长安汽车仍然决定坚持深耕燃油车市场。同日，长安引力序列下的“逸动”车型推出了第四代产品，共发布三款配置，官方指导价8.79万元起。该车型上市13年来，已在全球101个国家累计销售190万辆。杨大勇透露，从长远看，第四代逸动也有望推出新能源版本，以延伸产品矩阵。
今年8月，随着母公司中国长安汽车集团正式组建，长安汽车进行了一系列人事调整。原执行副总裁叶沛升任常务执行副总裁，杨大勇接替叶沛分管长安汽车旗下“引力”和“启源”品牌。在战略层面，长安汽车计划到2030年向年产销500万辆奋斗，其中新能源车占比超过60%。今年上半年，长安汽车总销量为135.5万辆，新能源车达45万辆，占比33.21%。
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葛慧
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